合成潤滑劑是通過化學合成方法制備成的較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油、脂產品。合成潤滑劑具有一定的化學結構和預定的物理化學性質。在其化學組成中，除了含碳、氫元素外，還分別含有氧、硅、磷、氟、氯等元素。
 

1）純礦物油，不含添加劑：

古代的潤滑油是動植物油，隨著石油時代的來臨，人類開始使用石油餾分作為潤滑油，在發(fā)展初期，潤滑油的成分就是礦物油（石油餾分），例如API-SA級別的發(fā)動機油，就屬于純油型。石油本身具有潤滑性、防銹性，隨著潤滑油技術的發(fā)展，才出現了添加劑。目前，這種純油型的潤滑油已經難覓蹤跡。

2）礦物油+添加劑：

這類潤滑油是目前使用最廣泛的潤滑油，現在一般把這類潤滑油稱為礦物油，是因為它們的基礎油都使用礦物油（API-I類油、II類油、III類油）。各類工業(yè)潤滑油和車用潤滑油，包括壓縮機油、齒輪油、軸承油、發(fā)動機油、液壓油、汽輪機油、鏈條油等等，成分大多是礦物油，再加上一些添加劑。

根據礦物油里使用的添加劑類型，礦物油又分為不同配方種類：例如普通的抗氧防銹型（R&O）、極壓型（EP）、抗磨型（AW），其中極壓型潤滑油和抗磨型潤滑油里含有極壓劑和抗磨劑，這類潤滑油比較特殊，因此在選用中如果遇到應特別關注。這類油不可濫用，設備確實需要才可使用。

礦物油的優(yōu)點是價格低，性價比較好。如果設備使用中溫度較穩(wěn)定、沒有高溫/低溫運行的情況，還有環(huán)境骯臟，難以避免雜質進入油里（需要經常換油），那么礦物油是不錯的選擇。礦物油的使用溫度一般不推薦超過65℃。

3）合成油+添加劑：

這類潤滑油一般稱為合成潤滑油（合成油），它們使用合成油作為基礎油。在各類工業(yè)潤滑油和車用潤滑油里，合成油沒有礦物油常見。但是，隨著設備的要求越來越高，再加上用戶對潤滑油品質逐漸看重，合成油的用量也逐漸增長，尤其是在車用發(fā)動機油領域。

合成油是一個統(tǒng)稱，就是通過人工化學合成的油，簡單地說就是人造油。合成油這個詞是相對于天然形成的油類而定義的，天然的油類如動植物油、自然形成的石油，而合成油就不是自然產生的油類，它們依靠人工化學合成。合成油有很多種類，包括合成烴SHC（典型代表是PAO）、酯類油（雙酯油、聚酯油POE）、PAG、磷酸酯、烷基苯、硅油、全氟聚醚等。

由于合成油來源于人為控制的化學反應，因此成分和性能上可以進行控制，避免了某些對性能不好的雜質。例如PAO，是合成油里面最常見的一種，全合成機油通常就是用PAO制成。

PAO通過化學反應合成，分子結構整齊，純度很高，因此相比礦物油，PAO在許多方面性能都優(yōu)于礦物潤滑油，總體性能都比較優(yōu)良，包括比礦物油耐高溫、低溫性能更好、抗磨型和粘度指數高，使用壽命長。

根據使用的添加劑類別，合成油也可以進一步分成不同的配方種類，極壓型油品和普通的油品應區(qū)別開。

有些合成油則具有特殊性質，選用它們，主要是因為它們具有某方面的特殊性能，不一定是因為總體性能超越礦物油，例如磷酸酯抗燃油，主要是利用它抗燃難燃的特點，這類合成油主要作為特種油。

合成油的缺點主要是價格高、與一般的潤滑油可能不相容、有些合成油在使用中還需特別注意，例如酯類油具有很強的吸濕性，水解穩(wěn)定性較差。礦物油的局限性主要是在高溫、低溫性能上。

4）特種油：

特種油的成分也是基礎油和添加劑，但是特種油一般適用于一些特殊用途，根據用戶的特殊要求，油品廠家專門選擇合適的基礎油（礦物油或者合成油），和特定的添加劑，專門用于特殊用途。一些有防爆、防化學腐蝕、抗燃等特殊要求的油品。例如用于一些特殊氣體、易燃易爆氣體壓縮機的壓縮機油。

有些合成油通過調整分子結構，可以使油的性能發(fā)生特定的變化，例如PAG、酯類油。特種潤滑油用于有特殊要求的運用場合。

可見，在選用潤滑油時，了解油品的成分是必須的。不同類型的潤滑油在性能上會有差異。在選擇潤滑油時，要從設備廠家的用油建議出發(fā)，再結合設備實際運用中的情況，包括設備使用的溫度、負載、速度、可能接觸到的物質、是否要求長時間不換油、成本等因素，確定適合的潤滑油類型。

合成潤滑劑是用于不能應用普通潤滑劑的機械摩擦部分的合成物質。一般在極高溫度、特殊操作或能起化學反應的大氣條件下使用。有低分子聚烯烴類（如低分子聚乙烯、低分子聚丙烯）、聚乙二醇類（如聚氧化乙烯、聚氧化丙烯）、酯類和聚酯類（如脂肪族和芳香族二酸酯）、硅油類（如二甲基硅油、苯甲基硅油）、氟代烴類（如聚氯三氟乙烯油）等。一般比天然潤滑劑具有較優(yōu)的性能。如高的熱穩(wěn)定性和化學穩(wěn)定性、低凝固點等。但性質相差較大，應根據具體條件選用。其液體產品稱合成潤滑油。主要用于航空工業(yè)、原子能工業(yè)以及民用高級有特殊要求的潤滑油料。